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天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》第二(èr)十一条由(yóu)于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有效期(qī)内完(wán)成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部划定的(de)海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内(nèi)河通航(háng)水(shuǐ)域航(háng)行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个(gè)月(yuè)以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的(de)航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十(shí)条、第(dì)二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜)、第(dì)二十四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)三条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮(lún)，并(bìng)承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下(xià)列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道(天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜dào)或者码头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；