比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互(hù)联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资(zī)本的三分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财(cái)险的业(yè)务(wù)范围并不包含车(c3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人hē)险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更高的(de)车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车(chē)主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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