随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源节流(liú)的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的(de)要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然(rán)是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内(nè仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了i)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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