金(jīn)融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   世界上性功能最强的国家是哪个国家4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上世界上性功能最强的国家是哪个国家涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美(měi)国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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