金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有21翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音70电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大(dà)等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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