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勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小为该截(jié)面截取(qǔ)的(de)构(gòu)件(jiàn)部(bù)分上(shàng)所有外力对(duì)该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不(bù)同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负有不(bù)同(tóng)的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数(shù)计算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混(hùn)凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实(shí)践和理论分析表明，几乎(hū)所有的(de)混(hùn)凝土构(gòu)件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作的(de)，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无(wú)大(dà)的(de)危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等(děng)部门(mén)设(shè)计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引起的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理(lǐ)；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计(jì)算(suàn)错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设计(jì)时不(bù)考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结(jié)构(gòu)刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计(jì)图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力(lì)模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷(hé)的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同常规计(jì)算(suàn)有出(chū)入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部位引(yǐn)起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布(bù)置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋(jīn)、同时(shí)削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据经验设置勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面内力需要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附(fù)近(jìn)经(jīng)常(cháng)可以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不(bù)当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规(guī)一般(bān)不(bù)计算，但(dàn)随(suí)着现(xiàn)代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也(yě)是(shì)可以做(zuò)到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却比较困(kùn)难。勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如(rú)转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不(bù)同而(ér)异(yì)呈(chéng)现不(bù)同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到(dào)承载力(lì)极限(xiàn)的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。