国v是(shì)不是(shì)国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别(bié)是是的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)以及国v与国vl的区别，国5车(chē)还能开几年，国v是不是(shì)国6标(biāo)准，国v是不是国4，国v是(shì)不是国五的(de)意思等问(wèn)题，小编(biān)将(jiāng)为你整理以下的生活小知(zhī)识：

国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在(zài)应(yīng)用(yòng)较少数字(zì)从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加(jiā)严格先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太(tài)平(píng)洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计(jì)划实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达(dá)不到此排(pái)放标准的车型(xíng)不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量(liàng)生(shēng)产欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提上了(le)议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标(biāo)准将升级(jí)为相当于(yú)欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了(le)相关准(zhǔn)备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用汽柴(chái)油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标(biāo)准预(yù)计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(s先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些hì)国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控制汽车尾气的(de)排(pái)放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化(huà)物(wù)、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒子等机(jī)动(dòng)车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的(de)排(pái)放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自(zì)愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前巳(sì)实施若(ruò)干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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