柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上部(bù)受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系(xì)的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截(jié)面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同的(de)规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会开裂么(me)？

• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是(shì)由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂(liè)。

  　　大(dà)量的工(gōng)程实践和理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等(děng)部门(mén)设计(jì)规范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(y外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏īng)力裂(liè)缝是(shì)指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能(néng)性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预(yù)制结构(gòu)结构受力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物(wù)的实际工作状态(tài)同常(cháng)规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引(yǐn)起(qǐ)次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规(guī)计算中难以用准确的(de)图(tú)式进行(xíng)模(mó)拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内力(lì)需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代计(jì)算手段的不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是(shì)可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二次应力，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元程(chéng)序(xù)均可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应(yīng)做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突(tū)变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时(shí)可在(zài)周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不(bù)同而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严(yán)重部位(wèi)。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力(lì)极(jí)限的(de)标志，是结(jié)构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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