日前，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述(shù)回应内(nèi)容外(wài)，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在(zài)中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)南(nán)昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特(tè)面对在华(huá)市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电动化产品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在(zài)中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车和(hé一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有(yǒu)着强大(dà)的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动(dòng一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米)汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国(guó)员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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