暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况图(tú)片(piàn)等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规则(zé)》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉改《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部(bù)划定(dìng)的海上引航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)经报国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一(yī)类型的海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河通航水(shuǐ新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉)域航行(xíng)与上(shàng)一航次(cì)间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适(shì)任(rèn)证书(shū)，服从(cóng)引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的(de)“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级(jí)地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为(wèi)第(dì)三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根(gēn)据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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