比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会(huì)官(guān)网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四(s沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家ì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公(gōng)告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监(jiā沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家n)督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还(hái)未(wèi)有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始(shǐ)。车企发力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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