6月初，国内新能(néng)源汽车品牌陆续(xù)发(fā)布(bù)5月(yuè)销(xiāo)量数(shù)据，在盖世汽车整理的(de)16家新能源品牌中，有11家品牌5月销量实现了环比正(zhèng)增长，一定(dìng)程(chéng)度上说明，国内新能源车市正(zhèng)呈加速(sù)回暖(nuǎn)的(de)态势。

　　5月，比亚迪(dí)、埃(āi)安(ān)、理想均(jūn)创造了月度销量新高，其(qí)中(zhōng)比亚迪以近24万辆的月销(xiāo)位居(jū)榜单第一，可谓(wèi)是强者恒(héng)强。造车新势(shì)力(lì)阵营持(chí)续分化，“蔚小理”已很难(nán)再聚首。相较之下，传统(tǒng)车企新品牌正在稳定发挥，并且通过接(jiē)下来各自的新产品，正酝酿向上增长(zhǎng)的势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造(zào)车新势力阵营中有三(sān)个品牌交(jiāo)付量破万(wàn)。其中理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)5月以28277辆(liàng)的(de)交(jiāo)付成绩领跑新势(shì)力阵营，这是其(qí)连续(xù)第三(sān)个月交9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少(jiāo)付超(chāo)两万(wàn)辆，充分展示了理想(xiǎng)L系列的产品实(shí)力。

　　基(jī)于(yú)这(zhè)样的成绩(jì)，理(lǐ)想汽车(chē)创始人李想日前在社(shè)交(jiāo)平(píng)台上(shàng)说，“无论(lùn)是订单量还是交(jiāo)付量，连续三周1000辆(liàng)/天已经(jīng)站稳。接(jiē)下来主要任务是提升供(gōng)应(yīng)链的供应量，因为(wèi)年初的供应目标(biāo)设(shè)定(dìng)的有点(diǎn)低了(le)。”不仅如此，其还(hái)蛮有信心的(de)设下新目标，即(jí)理想(xiǎng)L7、L8、L9三款车，将在(zài)2023年内挑战每月4万(wàn)辆。

　　理想(xiǎng)的这一目(mù)标对新势力来说都有些望尘(chén)莫及，因为(wèi)目前来看，除理想以外，其他新势(shì)力离月销4万还(hái)有更远(yuǎn)的距离。哪吒(zhā)汽车5月(yuè)交付(fù)量为(wèi)13029辆，环(huán)比增长17.6％，今年以来，虽然(rán)哪吒(zhā)月交付(fù)已连(lián)续4个月在万(wàn)辆以上，但总体走势(shì)相对平缓，主力车型交付缺乏持续(xù)增长的劲头(tóu)。

　　零(líng)跑汽车在全系(xì)2023款车型陆续启动交付后(hòu)，逐渐回归正(zhèng)轨，数据显(xiǎn)示，其5月(yuè)交(jiāo)付量已回升(shēng)至(zhì)12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑(pǎo)之后，小鹏、蔚(wèi)来5月交付均未破万。其(qí)中小(xiǎo)鹏(péng)当(dāng)月交付7506辆(liàng)，环比(bǐ)增长6％，虽(suī)然交付(fù)表现有所好(hǎo)转，但P7i与G9两款新车(chē)都(dōu)迟迟没有(yǒu)“爆(bào)款(kuǎn)”般的(de)惊喜。目前，另(lìng)一款新车小鹏G6被(bèi)寄予厚望(wàng)，它将于6月(yuè)9日开启(qǐ)预售，何小鹏曾对这款车评价称，G6将会(huì)成为中(zhōng)国20-30万元(yuán)新(xīn)能源SUV市场最受瞩(zhǔ)目(mù)的热销(xiāo)爆款。如(rú)果(guǒ)真如他所说，那么G6就是小(xiǎo)鹏走(zǒu)出低谷(gǔ)的希望。

　　同样(yàng)处于交付低谷的还有(yǒu)蔚来，5月，蔚来(lái)在(zài)新势力阵营中继续“垫底(dǐ)”，当月交付6155辆(liàng)，环比(bǐ)下降7.6％。有观点认(rèn)为，蔚来近段时间的交付低迷主要受改款车型上市，消费者持币观望的影响。不(bù)过好在，蔚来此轮新产品的交付时间不会拖延很久(jiǔ)，据(jù)悉(xī)，全新ES6已于5月(yuè)24日(rì)启(qǐ)动交付(fù)，6月份(fèn)完成产能爬坡，另外，全新(xīn)ES8也将于(yú)6月(yuè)下旬开始交付，由此来看，随着(zhe)两款新车产能逐(zhú)渐爬坡，蔚来在七八(bā)月份的交付表现或比较令人期待(dài)。

　　传统车企新品牌(pái)正酝酿增长势能

　　5月，传统车企新品牌们继续稳(wěn)定发挥，亮点依旧可(kě)寻。

　　当月，埃安销量达到(dào)45003辆(liàng)，环比增长9.7％，同比增长114％，这已经(jīng)是其连(lián)续第三个(gè)月销量破(pò)4万，并且又一(yī)次创造了历史月销新高。

　　埃安销量的持续(xù)走高与其产品焕新和一系列优惠政策(cè)推出不无关系。3月31日，埃安正式(shì)发(fā)布了(le)2023款(kuǎn)AION Y Plus与2023款(kuǎn)AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价格(gé)进(jìn)一9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少(yī)步下探，且两款车型(xíng)都提供4000-6000元不等的金融(róng)贴息和置(zhì)换补贴权益。

　　除产品上(shàng)新(xīn)以外，埃安“大本营”所处的广州市，已发起新一轮新能源补贴政(zhèng)策(cè)。根据政策，3月(yuè)1日至12月(yuè)31日期间(jiān)，在广州购买符合要求(qiú)的新能源(yuán)汽车（以发票日期为准），并(bìng)在(zài)2024年1月31日(rì)前完成(chéng)注册登(dēng)记的个人消费者，均可获得6000-10000元不(bù)等的(de)补贴。而埃安旗下车型均符(fú)合补贴标准，这无疑(yí)对(duì)埃安的(de)销(xiāo)量(liàng)形成更大(dà)助力(lì)。

　　此(cǐ)外，埃(āi)安(ān)目(mù)前还在加码终端的(de)优惠(huì)力度，其于5月28日推出了“购车上(shàng)全险(xiǎn)，埃安限(xiàn)时送”活动，即5月26日-6月30日，购买埃安旗(qí)下多(duō)款车型，最(zuì)高可获得10000元(yuán)全险(xiǎn)补贴，同时还(hái)可(kě)叠加享受金融(róng)贴(tiē)息、置换补贴、新(xīn)车充电礼等优惠，而(ér)这一项举措或助(zhù)力埃安6月(yuè)销量再进一步(bù)。

　　腾势汽车近(jìn)段(duàn)时间也表现(xiàn)不俗，数据显示，腾势5月销量达11005辆，环比增(zēng)长4.6％。其(qí)唯(wéi)一在售车型腾势D9当月(yuè)登(dēng)顶MPV市场销(xiāo)量冠(guān)军(jūn)，该车平均售价(jià)超(chāo)过42万元(yuán)。

　　目前(qián)，腾势(shì)品牌的产品矩阵在加速完善(shàn)，D9之后，定位(wèi)豪华(huá)猎(liè)跑SUV的腾势N7将在6月(yuè)上市，后续有望(wàng)为腾势品牌贡献(xiàn)更(gèng)多增(zēng)量。

　　极氪(kè)今年以来交付(fù)表现持(chí)续提升，5月(yuè)共交付8678辆，环比增长7.1％。其(qí)两款在售(shòu)车型均在市场中取得(dé)了不错表现，其中极氪001蝉联30万(wàn)元以上纯电(diàn)车型销冠，极(jí)氪009已超越埃尔(ěr)法成为(wèi)50万(wàn)以(yǐ)上豪华MPV销冠。

　　据悉(xī)，定位紧(jǐn)凑(còu)级SUV的(de)极氪X将在6月开(kāi)启(qǐ)交付，目前订(dìng)单(dān)已过万。除(chú)此之(zhī)外，极(jí)氪(kè)还将在年底推出一款A+级轿车(chē)，依托(tuō)四款车型，极氪(kè)今年(nián)欲向年销14万(wàn)辆发起冲(chōng)击。

　　比极(jí)氪年(nián)销目标更多的深蓝，目前看(kàn)似压(yā)力不小。数据显示(shì)，深蓝5月(yuè)交付量为7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深蓝累计交付(fù)量约为3.4万辆，而这一(yī)成绩距(jù)其(qí)20万(wàn)辆的年度(dù)目标还相差(chà)甚(shèn)远。

　　不(bù)过，深(shēn)蓝也在努力扩充产(chǎn)品阵营，其第二款车型(xíng)深(shēn)蓝(lán)S7已(yǐ)于5月31日首批量产下线(xiàn)，即(jí)将大规模发运全国，这意味着新(xīn)车(chē)离(lí)上市销售已经不远(yuǎn)，届时深蓝将以(yǐ)轿车+SUV的矩阵共担年(nián)销(xiāo)目标。

　　从上(shàng)述来看，传统车企新品牌在6月份几乎都(dōu)有(yǒu)新(xīn)产品上市(shì)或交付(fù)，因此这些品牌更强的增长势能(néng)或将(jiāng)在下(xià)半年迎来(lái)爆发。

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