暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通)依据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港(gǎng)口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的(de)引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的(de)散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全(quán)主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十(shí)五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通(jí)处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安(ān)排(pái)拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机构和(hé)引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项(xiàng)，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并(bìn95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通g)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊(pō)、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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