暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引阅历是什么意思航梯(tī)和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因(yīn)的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航(háng)人员引领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部(bù)划定的海上(shàng)引航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(s阅历是什么意思hàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载(zài)运闪(shǎn)点(diǎn)小于(yú)23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保(bǎo)险等(děng)符(fú)合国(guó)家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安阅历是什么意思排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方(fāng)人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶(bó)基本情况、注(zhù)意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮(lún)或(huò)者(zhě)委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航(háng)机构和(hé)引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)、污染事故(gù)或(huò)违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在返回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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