直击北京车展：智能化比拼加速海外面孔激增

证(zhèng)券时报记者韩(hán)忠楠

暌违(wéi)四年，北京车展重(zhòng)归(guī)。4月25日，2024年（第十八届）北京国(guó)际车展拉开帷幕。因疫情原因，2022北京车展未能举行。因此，本届车展的召开，承载不一样的(de)意义(yì)。

与(yǔ)此(cǐ)同时，愈演愈烈的价格战，也昭示出本(běn)届(jiè)车展的火(huǒ)爆和激烈程度(dù)。据活动组(zǔ)委会官方披露的信息，本届北京国际车展全球首发车117辆，其中跨国公司全球首发车30辆。总计在车展上亮相的新能源车型达到278辆，足见越来越多的(de)车企都在加速电动化。

与往届北京车展不(bù)同的是，2024北京国际车展上的海外面孔居多。长城汽车相关负责人向证券时报记(jì)者透露(lù)，本次车展长城汽车邀请了800名海外(wài)投资人以及200名海外媒体代表。奇瑞汽车(chē)同样组织了外籍参展团，其中包(bāo)括了(le)大量的合作伙伴、供应商等。

海外面孔的(de)激(jī)增(zēng)，让本届车展的国际(jì)化属性进一步(bù)强化(huà)，而这也是(shì)多数中国车企锚定(dìng)的发展新方向，即从(cóng)汽(qì)车出口转向做全球化车企(qǐ)。

车企回应价格(gé)战

本届(jiè)车展召开之际，正(zhèng)值车市(shì)价格(gé)战愈演愈烈的阶段，且(qiě)从目前趋势来看，短期内(nèi)，价格战并没有停止的意味。就在(zài)车(chē)三角轮胎2023年度拟派5.36亿元红包展开幕前几日，理(lǐ)想汽车还刚(gāng)刚对(duì)旗下(xià)产品进行了降价。

同时，不(bù)少车(chē)企(qǐ)已经将价格战(zhàn)演变为技术(shù)战、产(chǎn)品战，甚至“抢单大战”。而车展则让这些在市场上激(jī)烈竞争的车企(qǐ)进(jìn)一步短兵相接。

广汽集团总经理冯兴亚向证(zhèng)券时报记者表示，价格(gé)战(zhàn)和抢单大战(zhàn)是(shì)汽车行业的规律。如今的汽车产业是一个完全竞(jìng)争的行业，每个企业都在以不同的方法来赢得(dé)这场竞争。

“然而(ér)，市场总容量是有限的，如今产品供过于求，各种新势力的加(jiā)入，新品牌(pái)、新车(chē)型不断诞生，价格战不可(kě)避免。”冯兴亚表示(shì)，汽车销售的(de)本职工作就是抢单，订(dìng)单是保持(chí)整个产(chǎn)业链(liàn)条正常运转(zhuǎn)的决定性因素，最终订单还(hái)要(yào)转化成终端销(xiāo)售。传统车企也有必要向互(hù)联网企业学习。

冯兴亚认为，目前市场竞争的白热化是正常现象，但企业竞争(zhēng)的过程中，不管定价高低，都要保证产品质量。

长城汽车总裁穆峰则从(cóng)另外一个(gè)视角解读了车市价格战(zhàn)。他认为，产业界不能只看到车市的“卷”，还要透过“卷(juǎn)”看(kàn)到本质。这一轮价(jià)格战是产业变革带来(lái)的，电动化、智能化的趋势，完(wán)全打破了产业(yè)的既有格局。因此，企业要关注自身的品(pǐn)牌壁(bì)垒，不能陷入拼价格的竞(jìng)争格局中。

在竞(jìng)争的(de)同时，本届车(chē)展也体现了企业之间的互动，例如理想汽(qì)车创始人李想就(jiù)曾到极氪汽(qì)车展台，观摩极氪的(de)最新产(chǎn)品。小(xiǎo)米汽车雷(léi)军、小鹏汽(qì)车(chē)何小鹏、360周鸿祎等均在其他车企展台(tái)出现，并引起大批参展者关注。

企业高(gāo)管之间的互动，也传递出产业竞争的另一种面貌：即(jí)竞争之下也有互动和联(lián)合。在本届车展中，广汽集团旗下的(de)传(chuán)祺品(pǐn)牌就(jiù)公布了与华为合作的进展，透露出汽车企业在新形势下的跨界(jiè)合作趋(qū)势。

小米华为同(tóng)场竞技

本届(jiè)车展的流量高地(dì)，毫无疑(yí)问地被小米汽车所(suǒ)占领(lǐng)。4月25日早8点，小米(mǐ)汽(qì)车的新闻发布会尚未召开(kāi)时，展(zhǎn)台附近就被观展者围(wéi)得水(shuǐ)泄不通。甚至有参展(zhǎn)商表示：“本届车展就看小米了！”

据悉，在本届车展上，小米公司创始人、董事长雷军宣布了小(xiǎo)米SU7正(zhèng)式发布28天后的锁单数据，累计锁单75723辆，已交付(fù)5781辆，创下了业内新品(pǐn)牌首款车型上市首月的交付量(liàng)新纪录。

此(cǐ)外，自带流量的华为也参展本届北京车展，除了携AITO问界M9、新M7、新M5等车型亮相外，华为在此次车展上系统展示(shì)了公(gōng)司在汽车智能化方(fāng)面的技术优势。据悉，在车展开幕前一日，华为智能汽(qì)车(chē)解决方案BU还发布了全新智能汽车(chē)解决方案品牌——华为(wèi)乾崑。

一位业内(nèi)人士(shì)向证券时报记者表示，本次北京车展，不仅产品(pǐn)有看头，产品背后的技术也更引人关注。这些新技(jì)术传(chuán)递了汽(qì)车产业的未来发展方向，也(yě)让汽(qì)车智能化进一步落地。

除(chú)了中国车企在智能(néng)化加速(sù)发力，奔驰、宝(bǎo)马等跨国车(chē)企也在抢(qiǎng)滩汽车智能化高地(dì)。例如，今年车展上，宝马(mǎ)就展示了公司的新(xīn)世代概念车，以此体三角轮胎2023年度拟派5.36亿元红包现宝马在电动化(huà)、可持续和数(shù)字(zì)化领域的布局思路。

中国汽车引世界瞩目

北京国际车展作为A级车展，一直是全球汽(qì)车产业变革(gé)的重要风向标。而2024年的北京车展，国际化属性更强，吸引力更(gèng)十足。在展馆现场，时不时就能看到海外面孔。据悉，这些(xiē)参展(zhǎn)嘉宾(bīn)分别来自全球各地，包括美国、欧洲(zhōu)、非洲(zhōu)、沙特、东南亚等地区。在(zài)长城汽车、奇瑞汽(qì)车展区，记者(zhě)见到了大批海外嘉宾，他们对中国品牌的产(chǎn)品非(fēi)常感(gǎn)兴趣，且言语中透(tòu)露着(zhe)赞许和认可。

业内人士向证券时(shí)报(bào)记者表(biǎo)示，此(cǐ)次(cì)车展之所以吸引到如(rú)此之多的海外面孔，核心在于中国品牌的崛起。

海关总署数据显(xiǎn)示，今年3月(yuè)，我国出口汽车49.0万辆；1~3月累计出口(kǒu)132.2万辆，同比增长23.9%。同时，一季度，我国对“一带(dài)一路(lù)”共建贸易国(guó)家的进出口增速(sù)均高于整体，其(qí)中汽(qì)车出口(kǒu)增长(zhǎng)超30%。

上述人士表示(shì)，透过本届车展，可以看出中(zhōng)国汽(qì)车出(chū)口将进一步升温，同(tóng)时多数车企(qǐ)将从单纯(chún)的出口走向全球化发展之路，从产品到生产再到供应链实现全(quán)面国际化(huà)。

证券时报记者(zhě) 韩忠楠(nán)

暌违四(sì)年，北京车展重归(guī)。4月25日(rì)，2024年（第十(shí)八届）北京国际车展拉开帷幕。因疫情原因，2022北京车展未能举行(xíng)。因此，本届车展(zhǎn)的(de)召开，承(chéng)载不一样的意义。

与此同(tóng)时(shí)，愈演愈烈(liè)的价格战(zhàn)，也昭示出本届车(chē)展的火爆和激烈程度。据活动组委会官方披露的信息，本届北京国际车展全球(qiú)首发车117辆，其中跨国公司全球(qiú)首发车30辆。总计在车展上(shàng)亮相的新能源(yuán)车型达到278辆(liàng)，足见越来越多的车企都在加速电动化。

与往届北京车展不同的是，2024北(běi)京国(guó)际(jì)车展上的海外面孔居多。长城汽车相关负责人(rén)向证券(quàn)时(shí)报记者透露(lù)，本次车展长(zhǎng)城汽车(chē)邀(yāo)请(qǐng)了800名(míng)海外投(tóu)资(zī)人以及200名海外媒体代表。奇瑞(ruì)汽车同样组织了外籍参展团，其中包括了大量的合作伙(huǒ)伴、供(gōng)应商(shāng)等。

海外面孔的激增(zēng)，让本届车(chē)展的国际化属性(xìng)进一步强化，而这也是多数中国车企锚(máo)定的发(fā)展新方向，即从汽车出(chū)口转向做全(quán)球化车企。

车企回应价格战

本届车展召开之(zhī)际，正值车市价(jià)格战愈(yù)演愈(yù)烈的阶段，且从(cóng)目前趋势(shì)来看，短期内，价格战并没有停止的意味。就在车展开幕前几日(rì)，理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车还刚刚对旗(qí)下产品进行(xíng)了降价(jià)。

同时，不少(shǎo)车企已经将价格战演变为技术战(zhàn)、产(chǎn)品战，甚至“抢单大战(zhàn)”。而车展则让这些在(zài)市场上激烈竞争的车企进一步短兵相接。

广汽集团总经理冯兴亚向证券时报记(jì)者表示(shì)，价格战和抢单大战是汽(qì)车(chē)行业的规律。如(rú)今的(de)汽车产业是一个完全(quán)竞(jìng)争的(de)行业，每个企业都在以不同的(de)方(fāng)法(fǎ)来赢(yíng)得这场竞争(zhēng)。

“然而，市场总容量是有限的，如今产品供过于求，各种新势(shì)力的加(jiā)入(rù)，新品牌(pái)、新车型不断诞生，价格战不可避免。”冯兴亚表示，汽车销售的本职工作就是(shì)抢单，订单(dān)是保持(chí)整个产业链(liàn)条正常运(yùn)转的决定性因素，最终订单还要转化成终端销售。传统车企(qǐ)也有必要向互联网企(qǐ)业学习(xí)。

冯(féng)兴亚认为，目前市场竞争的白热化是正常现象，但企业竞争的过程中，不管定价(jià)高低，都要保证(zhèng)产品质量。

长城(chéng)汽车(chē)总裁穆峰则从另外(wài)一个视角解(jiě)读了车市价格战。他认为，产业界不能只看到车市的(de)“卷”，还要透过“卷”看到本质。这一轮(lún)价(jià)格战是产业变革带来的，电动化、智能化(huà)的趋势，完全打(dǎ)破了产业的既有格局。因此，企(qǐ)业要关注自身的品牌壁垒(lěi)，不能陷入拼(pīn)价(jià)格(gé)的竞争格局中。

在(zài)竞争(zhēng)的同时，本届车展也体(tǐ)现了企业之间的互动，例如理想汽车创始人李想(xiǎng)就曾到(dào)极氪汽车展台，观摩(mó)极氪的最新产品。小米汽(qì)车雷军、小鹏汽车何小鹏(péng)、360周鸿祎(yī)等均(jūn)在(zài)其(qí)他车(chē)企展台出现，并引起大批(pī)参(cān)展者关注。

企业高管之间的互动，也传递出产业竞争的另一种面貌：即竞争之下(xià)也有互动和联合。在本届(jiè)车展中，广汽集团旗下的(de)传祺品牌就公布了与华为(wèi)合作(zuò)的进展，透露(lù)出汽车企(qǐ)业在新形势下的跨界合作趋势。

小(xiǎo)米华为同场竞技

本(běn)届车展的流量高地(dì)，毫无疑问地被小米汽车所(suǒ)占领。4月(yuè)25日早 8点，小米汽车的新闻发布会尚未召开(kāi)时，展(zhǎn)台附近就被观(guān)展者(zhě)围得水泄不(bù)通。甚至有(yǒu)参展(zhǎn)商(shāng)表示：“本届车展就看小米了！”

据悉，在本届车展上，小米公司创始(shǐ)人、董事长雷军宣(xuān)布了小米SU7正式(shì)发布28天后的锁单数(shù)据，累计锁单(dān)75723辆，已交付5781辆(liàng)，创下了业内新品牌首款车型上市首月(yuè)的交付量新(xīn)纪录。

此外，自带流(liú)量的华为也参展本届北京车(chē)展，除(chú)了(le)携AITO问界M9、新M7、新M5等车型亮相外，华为在此次(cì)车展上系统(tǒng)展示了(le)公(gōng)司在汽车智能化方面的技术优势。据悉，在车(chē)展开幕前一(yī)日，华为智能汽车解决方(fāng)案BU还发布了(le)全新(xīn)智(zhì)能汽车解决方案品牌——华为(wèi)乾崑。

一位业内人士向证券时报记者表示，本次北京车展，不仅(jǐn)产品有看头，产品背后的技术也更引人关注。这些新技术传递了汽(qì)车产(chǎn)业的未来发展方向，也(yě)让汽(qì)车智能(néng)化(huà)进一步(bù)落地。

除了中(zhōng)国车企在智能化加速发力，奔(bēn)驰、宝(bǎo)马等跨国车企也在抢滩汽车智(zhì)能化高地。例如，今年车展上，宝马就(jiù)展示(shì)了(le)公司的新世(shì)代概念(niàn)车，以此(cǐ)体现(xiàn)宝马在电动化、可持续和数字化领域的布局思路。

中国汽车引世界瞩目

北京国际车展作为A级车展，一直是全球汽车产业变革的重要风向标。而2024年的(de)北京车展(zhǎn)，国际化属性更强，吸引力(lì)更十足。在展馆现场，时不(bù)时就能看到海外(wài)面孔。据悉，这些(xiē)参展嘉(jiā)宾(bīn)分别来自全球各地，包括美国、欧(ōu)洲、非洲、沙特、东南亚等地区。在(zài)长城汽车、奇瑞汽车(chē)展(zhǎn)区，记者见到(dào)了大批海外嘉宾，他(tā)们对中国品(pǐn)牌的产品非(fēi)常(cháng)感兴趣，且言语中透露着赞许和认可。

业内人士(shì)向证券时报记者表示，此次车展之所以吸引到如此之多的海外(wài)面孔，核心在于中(zhōng)国品牌的崛起。

海关总署数据显示，今年3月，我国(guó)出口汽车49.0万辆；1~3月累计出口132.2万辆，同比增长(zhǎng)23.9%。同时，一季度，我国对“一带(dài)一路”共建贸易(yì)国家的进出口增(zēng)速均高于整(zhěng)体，其中汽(qì)车出口增长超30%。

上述(shù)人士表示，透过本届(jiè)车展，可以看出中国汽车出口将进一步升温，同时多数车企将从单纯的出口走(zǒu)向全球化发展之路，从产品到生产再(zài)到供应链(liàn)实现全面国际化。

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