特斯拉跟进降价新能源车价格战白热化

新能源汽(qì)车(chē)价格战持续升温，市场竞争进一步(bù)加(jiā)剧。4月(yuè)21日，特斯拉中国宣布(bù)，特斯拉Model3、Y、S、X全(quán)系产品在(zài)中国内地均(jūn)降价1.4万元。其中，Model3起售价降至23.19万元，仅比小米SU7标准版贵1.6万元。事实上，4月以来已有多家新能源车品牌宣布降价，涉及众多新车型。

专家表示(shì)，北京车展即将举行，新产品陆续发布使得市场供给进一步丰富。“车市以旧换新政策将(jiāng)逐步落地，叠加多(duō)个新车型发布，有望推(tuī)动(dòng)二季度车市销量增长(zhǎng)。”

特(tè)斯拉交付量不及预期

特斯拉(lā)Model3、Y、S、X全系(xì)产品降价1.4万元，这是特斯(sī)拉今年以来在中国内地市场(chǎng)第二次大(dà)规模降价。

4月21日，特斯(sī)拉中国网站显示，Model3焕新(xīn)版起售价降至23.19万元，Model3长续(xù)航焕新版起售价降至(zhì)27.19万元，记者注(zhù)意到，今年以来Model3焕新版降价近3万元。

同时，ModelY后轮(lún)驱动版(bǎn)起售价降至(zhì)24.99万元，ModelY长(zhǎng)续航版起售(shòu)价降至29.09万(wàn)元，ModelY高性能版售价降至35.49万元。今年(nián)以来，ModelY在中国内地市场进行了多次价格调整。4月20日，特斯拉美(měi)国网站显示，美国市场(chǎng)ModelY全系降价2000美元。

特斯拉大(dà)规模降(jiàng)价或与(yǔ)其(qí)一季(jì)度交(jiāo生活趣事作文100字)付不(bù)及预期有关。一季度，特斯拉交付(fù)量出现近四年来首次下降，交付38.7万辆汽车，远低于市场预期的45.85万辆。

另外，特斯拉近日宣布，为(wèi)降低成本及提高生产力，将在全球(qiú)裁员(yuán)10%，本次裁员人(rén)数将达1.4万人。有分析师表示，继2024年第一季度交(jiāo)付量下滑后，特斯拉第二季度交付量可能再次(cì)下降。

今年一季度，特斯拉中国交(jiāo)付汽车22.1万辆，贡献了特斯拉全球近六成交(jiāo)付量。2024年春节后，中国新能源汽(qì)车市(shì)场价(jià)格战不断加剧。业内人士表示，特斯拉此次大规模(mó)降价，是为了应对激烈(liè)的(de)市场竞争。

车企(qǐ)纷纷以价换量

自小米(mǐ)SU7上市以来，车企纷纷以价换量抢占市场份额(é)，新车型(xíng)调整定价频繁出(chū)现，新能源(yuán)汽(qì)车20万元-30万元价(jià)格带(dài)竞争异(yì)常激烈。

中(zhōng)国证券报记者不完(wán)全统计，4月以来，已有(yǒu)超过10个新能源车(chē)品牌宣布降(jiàng)价，部分车企推(tuī)出(chū)置换补贴(tiē)、零利息、零(líng)首付等促销活(huó)动。

4月1日，问界宣布新M7限时优惠1万元(yuán)-2万元(yuán)。优惠(huì)后，问界新M7的(de)价格为22.98万元至31.98万元。随后，蔚来(lái)、小鹏、奇瑞等纷纷推出置换补贴活动。其中，蔚来(lái)推(tuī)出10亿元油车置换(huàn)补贴(tiē)活动。4月20日，小鹏汽车宣布，推出限时5亿元购车补贴活动，覆(fù)盖小鹏(péng)G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。

部分新车型下调指导价。4月18日，理想汽车旗下首款售价30万(wàn)元以下的车型理想L6上(shàng)市，起售价为24.98万元。据理想(xiǎng)汽车商业副(fù)总裁(cái)刘杰介(jiè)绍，理想L6起售价原定为25.98万元。

日前，小鹏汽车宣布，旗下中型SUV小鹏G6全新580公(gōng)里长续航Plus版本车型正式上市，指导价为19.99万元，限(xiàn)时(shí)优惠价为17.99万元，相比老款入门级版本(běn)售价下降2.6万元。

新能源汽车价格战剧(jù)烈，成为2024年以来车市的鲜明特征。乘联会(huì)秘书长崔东树介绍，2024年一季度，降价车(chē)型(xíng)数量已超过2023年全年(nián)的六成，主要是(shì)纯电动和插混等新能源(yuán)车型降价，燃油(yóu)车降价很少。

新能(néng)源(yuán)汽车(chē)大规模降价，将进一步挤压(yā)燃油车市场份额。乘联会数据显示，4月(yuè)份上半个月，新能源(yuán)乘用车(chē)零售渗透(tòu)率(lǜ)为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。

市场供给进一步丰富

伴随车市价(jià)格战持续升温，消费者观望情绪加重。“价格战对(duì)短期销(xiāo)量(liàng)的促进作用并(bìng)不明显。”崔东树认为。

“最近来咨询的顾客较多，但实际下单的并不多。”4月21日，小(xiǎo)鹏(péng)汽车销售人员刘裕（化名）告诉记者。

崔东树对记者表示，车市(shì)降价(jià)频繁，对相关企业利润有较大影响。今年1-2月份，汽车行业利(lì)润率降至4.3%，处于(yú)历史低位水平。价格战对行业利润损害较(jiào)为(wèi)明显(xiǎn)。行业应该保持良性、合理的(de)竞争，以高品质的产品和技术(shù)创(chuàng)新突破为竞争点。

业内人士表示(shì)，2024年是新能源车企站稳脚(jiǎo)跟的关键年，竞争(zhēng)将异常激烈(liè)。同时，随着电池关键(jiàn)原材料碳(tàn)酸锂(lǐ)价格下跌(diē)，电(diàn)池成本降低，造车成(chéng)本有所下降。

北京车展临近，车企将陆续发(fā)布(bù)新(xīn)车型，有望带动二季度销(xiāo)量增长。据了解，新能源车型(xíng)仍是本届车展主力军。本届车展(zhǎn)将覆盖117个全球首发车型(xíng)及41个概念(niàn)车型，参展的(de)新能源车型将达到278个，市场供给将进一步丰富。

“二季度，车市(shì)以旧(jiù)换新(xīn)政策会逐步落地，叠加北京车(chē)展将发布多个新(xīn)车型，二生活趣事作文100字季(jì)度车市销量预(yù)期较好。”中(zhōng)汽协(xié)副秘书长(zhǎng)陈士华告诉记者。

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