2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道

作为今年全球(qiú)规(guī)模最大的汽车展览会之一，以“新时代新汽(qì)车”为主(zhǔ)题的(de)2024（第十八届）北京国际汽车(chē)展览会（下称“2024北京车展”），将于4月(yuè)25日至5月(yuè)4日在北京(jīng)中国国际(jì)展览中心顺义馆和朝阳(yáng)馆举行(xíng)。上海证券报(bào)记者采访获悉，在全球汽(qì)车新能源化和智(zhì)能化的“浪潮(cháo)”下，来自国际和国内主流车(chē)企都将携新技术、新产品在本次车(chē)展上亮相(xiāng)。其中，来自德国、法国等国(guó)家的参展(zhǎn)商代表对中国汽车市场纷纷给予了肯(kěn)定和正面评价，强调“在中(zhōng)国，为中(zhōng)国”、坚定持续投(tóu)资中国等本土化战略。

行业新(xīn)技(jì)术集(jí)中亮(liàng)相

北京国际汽车展览会自1990年创(chuàng)办(bàn)以来，每逢双年在北京(jīng)举(jǔ)行。本届北京车展吸引了国内外知名汽车品(pǐn)牌(pái)携全新产品以高规格参展，根据组委会统计，车展(zhǎn)全球首发车有117辆（其中(zhōng)跨(kuà)国公司全球首发车30辆(liàng)）、概念车41辆、新(xīn)能源车型278辆(liàng)。

国际能源署4月23日发布了题为《2024年全球(qiú)电动汽车展(zhǎn)望》的报告显示，预计(jì)全球新能源电动汽车销量会持(chí)续上升，2024年(nián)将达到约1700万辆，占全球汽车销量的超五分之一。报(bào)告介绍称，2023年全球电动汽车销量(liàng)已接近(jìn)1400万辆，占总销量的18%，这一比例在2022旷视与乐天国际物流达成战略合作年为14%。

在传(chuán)统(tǒng)燃油车日渐式微的背景(jǐng)下，智能新(xīn)能源汽车(chē)领域将成为此(cǐ)次北京车展中外(wài)车企的兵家必(bì)争之地。记者获悉，德国(guó)车企(qǐ)宝马、奔驰、大众将携宝马Vision Neue Klasse、奔驰CLA级概念车和(hé)奥迪Q6L e-tron等(děng)最新(xīn)智(zhì)能新能源车型亮相车展，日本车(chē)企巨头丰田、日产、本田也将在(zài)中国首秀多款智能(néng)新能源车，以及和一汽、东风、广汽等中国合资伙伴合作的新车型。不过，在美国车企通用和福特参(cān)展的同时，特(tè)斯(sī)拉负责人已向记者确(què)认，特斯拉将缺席本届北京车展(zhǎn)。

中国车(chē)企方(fāng)面，多家智能新能源车品牌本次强势上阵。其中，理想汽车、华为(wèi)旗下鸿蒙智行(xíng)、小米汽车、长安汽车旗下阿维塔、上汽集团(tuán)旗下智己汽车、广汽集团旗下昊铂(bó)等品牌(pái)是首次亮相北京车展。豪华新车阵营里，比亚迪旗下仰望等品牌也将首次亮相北京车展。

乘联会数据显示，2024年4月上半月，中国新能(néng)源乘用车(chē)零售渗透率首次突破50%。比亚迪(dí)董事长王传福认(rèn)为，新能(néng)源汽车行业目(mù)前属(shǔ)于从量变到质变的关键(jiàn)期，中国新能源汽车变革(gé)进度持续(xù)深(shēn)入，正在突破迭(dié)代的临界点。

行业(yè)龙头押注中国智(zhì)能新能源车市场

“最近有坊间传闻称百度(dù)放弃智能驾驶L2业务了。我要澄清一(yī)下，我们不仅没有放(fàng)弃，而且还要做到更好。坚持(chí)做(zuò)好车企智能化的‘技术合伙人’的战略从未改(gǎi)变。”在北京车展前(qián)夕(xī)的智能汽车产品发布会(huì)上(shàng)，百度集团副总(zǒng)裁、智(zhì)能驾驶事业群组总裁王(wáng)云鹏(péng)对记者说，新能源是上半场(chǎng)，智能化是下半场。未来好的智驾可以(yǐ)成为(wèi)一个靠(kào)谱的“好司机”。

作为(wèi)中国科(kē)技企业代表，华为和小米已(yǐ)经躬身入局。华为(wèi)将在北京车展鸿蒙智行(xíng)展台(tái)展出与赛力斯、奇瑞(ruì)合作的(de)全部(bù)车型(xíng)。“华为智(zhì)选车业务已经三周年了。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决(jué)方案BU董旷视与乐天国际物流达成战略合作事长余承东说(shuō)，华(huá)为(wèi)鸿蒙智行有四家车企合(hé)作伙伴，与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，接下来还有与北汽合作的(de)享界，“和江淮汽(qì)车合作的产品还在路上”。

余承东透露，华为和北汽合作(zuò)的首款产品定名(míng)为享界S9，定位为华为首款行政(zhèng)级豪(háo)华轿车，是一款D级车，直接对标奔驰、宝马(mǎ)和奥迪等国际品牌的D级(jí)车产品。

“不少准车主发(fā)现，预(yù)计(jì)交付时间提前了。”首次携新车跨界参(cān)加北京车展的(de)小米集团(tuán)董事长(zhǎng)雷(léi)军称，目前小米SU7的(de)产(chǎn)能和交付速(sù)度正在(zài)快(kuài)速提升，标准版和Max已经提前交付。北京车展上(shàng)，小米(mǐ)会详旷视与乐天国际物流达成战略合作细介绍智能新能源车产能和交付计划。

4月24日晚，宝马(mǎ)集(jí)团董事(shì)长齐普策在北京表示，电动化、数字化、可持续发展是目前汽车行业的大趋(qū)势，宝马集团的(de)目标是2030年之前实现电动车(chē)销量占比超过50%。“中国是未来之所在，也是宝(bǎo)马集团(tuán)在全(quán)球的最大市场。我们对中国市(shì)场前景充满信(xìn)心，坚定持续投资中国，为深化德中合作作出更大贡献。”齐普策说。

大众(zhòng)汽车集团管理董事会(huì)主席奥博穆表示，中国是全球汽(qì)车产业发展的(de)引擎。大众汽车集团将坚定深耕中国(guó)市场。“作为中国市场销(xiāo)量第一的国际汽车制造商(shāng)，我们以强大(dà)市场的地位为起点，正开启一场变革汽车产(chǎn)业的长跑。我们(men)目标明(míng)确，致力于继续成为在华国际汽车制造商(shāng)的领跑(pǎo)者。为(wèi)此，我们正携手本土合作伙伴加(jiā)速创新，并在车展(zhǎn)期间充分展现我们的(de)创新实力，将‘在中国(guó)，为中国’战略落到实处。”

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