暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)完成部分(fēn)或全(quán)部(bù)航(háng)程,可以(yǐ)在客(kè)票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级(jí)地方人(rén)民(mín)政府港口主管部(bù)门和(hé)海事(shì)管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应(yīng)急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费用。天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓>

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足被引船(chuán)舶的(de)航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事(shì)故的(de)，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故(gù)报告书。

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