暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)以及暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在(zài)客票(piào)有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维(wéi)护(hù)国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部(bù)关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的(de)海(hǎi)上引航区(qū)内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质(zhì)的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服道通(tōng)航(háng)条五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶(bó)构(gòu)造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的(de)船员适任证书(shū)，服(fú)从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第(dì)十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十三(sān)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引航(háng)员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基(jī)本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航(háng)机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十(shí)五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权(quán五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服)拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的(de)安(ān)全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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