5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公(gōng)司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式(shì)，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到(dào)一(yī)名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就出(chū)售交易(yì)股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未(wèi)能(néng)在约定的(de)时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山(shān)西(xī)省汽(qì)车工业集耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在(zài)2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组(zǔ)为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到(dào)2012年(nián)第(dì)一季(jì)度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载(zài)货车(chē)、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客(kè)户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过(guò)江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不(bù)抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举动(dòng)的主要目的(de)是降低(dī)江铃重汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行(xíng)业(yè)务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年(nián)和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到(dào)的(de)政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一(yī)季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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