周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设(shè)定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品正、异、新，正异新的区分进(jìn)行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车正、异、新，正异新的区分(chē)在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是(shì)早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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