5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾(céng)现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思p>

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭(jiē)晓(xiǎo)。上述朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规(guī)则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易(yì)股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权(quán)支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需的政府审批事(shì)项未能在约定的(de)时间内完成(chéng)，项目(mù)双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽(qì)车工业集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组(zǔ)。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽(qì)的净(jìng)资产(chǎn)仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图(tú)是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载(zài)货车(chē)、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由(yóu)于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公(gōng)司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也(yě)没(méi)余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内(nèi)，其(qí)实现归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在(zài朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思)这两年(nián)的扣(kòu)非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃(wò)接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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