随着2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对(duì)自己的(de)要求也(yě)更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票(piào)期(qī)权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯(sī)拉的(de)收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后(大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看hòu)者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看者。

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