随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更(gèng)严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高高(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽(qì)车(chē)制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布(bù)的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的(de)市值和(hé)业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

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