国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与国(guó)vl的区别(bié)，国(guó)5车还能开几年(nián)，国(guó)v是不是国6标准，国(guó)v是不是国4，国v是(shì)不是国(guó)五的意(yì)思等问(wèn)题(tí)，小编将为你整理以下的生活小知识：

国v是(shì)不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实际上是印(yìn)度数字）传入(rù)之(zhī)前使用的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用(yòng)较(jiào)少数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代(dài)的是国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放标(biāo)准基于欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排(pái)放(fàng)标准是每(měi)公里4.5毫克(kè)，而(ér)欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国五排放(fàng)标(biāo)准要(yào)比欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据京(j李子园牛奶比AD钙奶有营养吗，李子园牛奶和ad钙奶īng)五排放标(biāo)准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式(shì)实施最(zuì)新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京(jīng)一(yī)旦全面实施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意(yì)味着达(dá)不到此排放标准的车(chē)型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机(jī)动(dòng)车排放标准将升(shēng)级为(w李子园牛奶比AD钙奶有营养吗，李子园牛奶和ad钙奶èi)相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时(shí)北京将制定与国(guó)V排放(fàng)标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴(chái)油的硫含(hán)量(liàng)控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计(jì)会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型(xíng)柴油(yóu)车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。李子园牛奶比AD钙奶有营养吗，李子园牛奶和ad钙奶p>

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中包括一(yī)氧化(huà)碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越严(yán)。

国(guó)V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机动车(chē)污染物排放标准，即(jí)国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限(xiàn)制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污(wū)染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和(hé)生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放(fàng)标准

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