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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压(yā))，上(shàng)部(bù)受拉为负(fù)(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

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　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面截取的(de)构件部(bù)分(fēn)上所有外力对该(gāi)截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可(kě)以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理论分析(xī)表明，几乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无(wú)大的危害(hài)，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路(lù)、水利等部(bù)门(mén)设计规范(fàn)均采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障(zhàng)混凝土结(jié)构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与实际(jì)受力不符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误(wù)；结构(gòu)安全系数不够。

　　结(jié)构设计(jì)时不(bù)考虑施工的(de)可能性(xìng)；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造(zào)处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆(duī)放施工(gōng)机具、材(cái)料(liào)；不(bù)了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对(duì)结构(gòu)做机器振动下(xià)的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大(dà)风(fēng)、大(dà)雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结(jié)构物的实(shí)际工作(zuò)状态(tài)同常规(guī)计算有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不(bù)会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线t: 24px;'>合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线、工业建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突变处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算(suàn)，但随着现代计(jì)算(suàn)手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也(yě)是可(kě)以(yǐ)做到(dào)合(hé)理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的(de)二次(cì)应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志(zhì)，是(shì)结(jié)构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。