比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网金融(róng)生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险此次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过保险公(gōng)司注册资(zī)本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处(chù)置的(de)公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有很清(哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读qīng)晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫(fū)，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素(sù)的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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