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民航三个(gè)敬畏(wèi)是什么(me)时(shí)候提(tí)出(chū)的(de)

　　民航三个(gè)敬畏(wèi)在2020年4月(yuè)14日提(tí)出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月(yuè)民航安全(quán)运作形势分析会”上(shàng)，冯正霖局长提出了以“敬畏生命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏(wèi)职(zhí)责(zé)”为(wèi)内(nèi)核(hé)的(de)三个(gè)敬(jìng)畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”是贯彻(chè)落(luò)实科(kē)学发展观(guān)的思想要求(qiú)、是科学向上(shàng)的(de)积极态(tài)度(dù)。敬(jìng)畏生命是出发点，也是落脚点，是落实“生(shēng)命高于一切，责(zé)任重于泰山、一切服从安全”的根本体现(xiàn)。

民航三(sān)个(gè)敬畏(wèi)是(shì)指(zhǐ)什么

　　是敬畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬畏职(zhí)责的。

　　民航(háng)三个敬畏是指(zhǐ)敬畏生命、敬(jìng)畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用航(háng)空，是(shì)指使用航(háng)空器从事除了(le)国防、警察(chá)和海关(guān)等国周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人家航空活动以外的航(háng)空活动，民用航空(kōng)活动是航空活动的一部(bù)分，同(tóng)时(shí)以(yǐ)使(shǐ)用航空(kōng)器界(jiè)定了它(tā)和航空制造业的(de)界限，用非军(jūn)事等性质表(biǎo)明(míng)了它和军事航空等国家航(háng)空活动不(bù)同。

　　安全是民(mín)航业的生命线(xiàn)，保障国家和旅客生命(mìng)财产(chǎn)的安全(quán)是民(mín)航安全检查(chá)的根本目的。

　　白云安检人要牢(láo)固(gù)树立敬(jìng)畏生(shēng)命意识，敬畏自己的生命，敬畏(wèi)他人(rén)的(de)生命(mìng)，以敬畏之心来约束自(zì)己，认(rèn)真(zhēn)对待每一(yī)个(gè)检查环节，每一(yī)个工(gōng)作细节(jié)。

　　真正(zhèng)做到把对生命(mìng)的(de)敬畏融入到队伍的安全教育、文化(huà)培育和作(zuò)风(fēng)建设中，细化(huà)到各个环节的岗位(wèi)责任(rèn)和作风要求中，不断强化安全思维，端正态度，建(jiàn)立更加强实(shí)的(de)安全壁垒，才能实(shí)现(xiàn)民航业敬畏生命(mìng)的(de)价(jià)值追求，满足保障旅客出行安全(quán)的内在要(yào)求。

　　敬畏规(guī)章，体现(xiàn)了民航业(yè)的(de)运行规律，是安全理论与实践(jiàn)经(jīng)验的高度统(tǒng)一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知(zhī)方圆，则必规(guī)矩。

　　一个企(qǐ)业的规模越(yuè)大，就越需要规章(zhāng)制度的支撑，依靠规章制(zhì)度管理把规矩挺在(zài)前面。

　　就(jiù)民航而言(yán)，每一个行业(yè)工种，每一(yī)位从业人员，都面临着几本(běn)甚至几(jǐ)十本的规(guī)则章程需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每(měi)一次的工作中(zhōng)把错误(wù)、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则章程心存敬畏，才能把(bǎ)自己所涉及工作(zuò)做扎实(shí)，做细致(zhì)，做到精益求精。

　　民航(háng)安检工作坚持安全第一(yī)、严格检查(chá)、规(guī)范执勤的原(yuán)则，是(shì)高度依赖严格规章制度运行的(de)行业(yè)。

　　规章制(zhì)度是(shì)我们安检工作的底(dǐ)线、红线。

　　我们(men)要严(yán)格(gé)遵循规章(zhāng)制度，不越底(dǐ)线，不(bù)踩(cǎi)红线，将规章中的每(měi)一个细节都融入到工作(zuò)中去，将规(guī)章要求与实际(jì)行动相统(tǒng)一，通过深化作周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人风(fēng)建设，努力把规章(zhāng)外在(zài)的强制要求转化为员(yuán)工内(nèi)在的自我约束，使(shǐ)其养成敬畏规章(zhāng)的自觉(jué)性，真正做到按章操作，真正做到令行禁(jìn)止，才能确(què)保民(mín)航运行平稳(wěn)可控。

　　敬(jìng)畏职责，体现(xiàn)了民(mín)航人的职业操(cāo)守，是岗(gǎng)位责任和专业能(néng)力的高(gāo)度统一(yī)。

航空

　　航空，是一种是复(fù)杂(zá)而有战(zhàn)略(lüè)意义(yì)的人类活动(dòng)。

　　 指(zhǐ)飞行器在地球大气层(空气(qì)空间)中的飞(fēi)行活动，以及与此相关的科研教育、工业制造(zào)、公共运(yùn)输(shū)、航空运动、国防军事(shì)、政府(fǔ)管理等众多领域。

　　通过对(duì)于空气空(kōng)间和飞行器(航空器)的利用，航(háng)空活动可以细分为众多独立的行业和领(lǐng)域，典型的比(bǐ)如航空制造业、民用航空业等等。

　　常常可以见到(dào)人们从(cóng)各自的领域使(shǐ)用这一词(cí)语，这一(yī)词语的内(nèi)涵(hán)及其丰富(fù)和多(duō)变。

　　人(rén)类(lèi)早就萌发了上天(tiān)飞行的强烈愿望，例如中(zhōng)国嫦娥(é)奔月神话(huà)传说、风筝的发明。

　　19世(shì)纪，许多人制造出一些不(bù)用发动(dòng)机的(de)滑(huá)翔机来飞行(xíng)，热(rè)气球、飞(fēi)艇的逐渐使用。

　　1903年，美(měi)国人莱(lái)特兄弟发明了飞(fēi)机(jī)，并(bìng)成功试飞，但有人认为克雷(léi)芒·阿德尔才是(shì)真正的飞(fēi)机发明(míng)者。

民航三个敬(jìng)畏是(shì)指什么(me)？

　　三个敬畏就是指敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生(shēng)命，就要(yào)把人(rén)的(de)生命放(fàng)在(zài)第(dì)一位。

　　敬(jìng)畏生命(mìng)，就是要坚持(chí)安全(quán)重(zhòng)于(yú)泰山，始终把(bǎ)安全生(shēng)产(chǎn)摆在首要位(wèi)置，树(shù)牢(láo)安全发展理念，层层压实安全责任，深入排(pái)查整治各类安全风险，坚决克服各种侥幸心理和变通思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就要从(cóng)平(píng)时养(yǎng)成抓起，坚持业务(wù)技(jì)能(néng)与规章(zhāng)学习同抓共管，不断强(qiáng)化(huà)规(guī)章学习(xí)，深化(huà)理解认知，深刻把握工作规律，不(bù)断精进(jìn)专业技能，做到(dào)保障飞行更加自信、技能运(yùn)用(yòng)更加自如、特情处置更有把握、危急时刻经得起考验。

　　敬(jìng)畏职责，体(tǐ)现了民航人的职(zhí)业操(cāo)守，是岗位责(zé)任和专业能力(lì)的(de)高度统一。

　　作(zuò)为保障国家(jiā)政治安全和经济安(ān)全(quán)的特殊部门，空管的职责就是以更(gèng)好的安全(quán)水(shuǐ)平(píng)、更优(yōu)的空管服(fú)务(wù)、更高的运行效率、更强(qiáng)的保障能(néng)力服务(wù)好国家(jiā)战略和人(rén)民出(chū)行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生(shēng)命之轻何其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之重何其重(zhòng)？重(zhòng)若(ruò)泰(tài)山。

　　我(wǒ)们不能(néng)承受生命之轻，也无法(fǎ)承受生命之重，唯(wéi)有敬(jìng)周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全(quán)是民航业的生(shēng)命(mìng)线，在安全管理的(de)问题上，任何时(shí)候、任何环节的麻(má)痹大(dà)意都是对旅客、对我(wǒ)们自身(shēn)生命的不敬和(hé)亵渎(dú)。

　　因为，一次不经意的疏忽(hū)、大意(yì)，结果(guǒ)可能让我们面对难以承(chéng)受的生(shēng)命之痛。

　　民航是国(guó)企还是私企

　　国企(qǐ)的(de)。

　　中国民航(háng)是国企。民(mín)用(yòng)航空,是(shì)指(zhǐ)使用航空(kōng)器从事除了(le)国防、警(jǐng)察和海(hǎi)关等国(guó)家(jiā)航(háng)空活(huó)动以(yǐ)外的航空(kōng)活(huó)动,民用航空活动(dòng)是(shì)航空活动的一部(bù)分,

　　同时以(yǐ)“使用”航(háng)空器界(jiè)定了它和航空制(zhì)造业的界限,用“非军事等性质”表明(míng)了它和军事航空等国家航空(kōng)活动不同。《国(guó)内投资民用(yòng)航空(kōng)业规定(试(shì)行)》已于2005年8月15日起正式实施。

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