周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了(le)美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车(chē)厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自(zì)身作为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最(z魏承泽作品集 魏承泽一类的作者uì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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