周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降(jià夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思ng)低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预(yù)期(qī)时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报(bào)电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济(jì)形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过(guò)程(ch夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思éng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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