金融界5月9日(rì)消息(xī) 乘(chéng)联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘用(yòng)车(chē)市场分析》。数据显示，2023年4月乘用(yòng)车市(shì)场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同(tóng)期(qī)上海(hǎi)、吉林等地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增长之一(yī)。

　　其中，4月新(xīn)能源乘(chéng)用车批发销量达到60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计(jì)批发210.8万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长43.0％。4月新(xīn)能源车(chē)市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指(zhǐ)出(chū)，乘用车行业已经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽(qì)车产相遇时间的公式 相遇时间怎么求相遇时间的公式 相遇时间怎么求销(xiāo)虽(suī)然恢(huī)复，但3月汽(qì)车销售利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最严的(de)国六(liù)B标准即(jí)将实施，对车(chē)企(qǐ)生产(chǎn)带来一定的心理压力，减产降库存的结果(guǒ)，带(dài)来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很(hěn)好的(de)信号，体现车企对经营质量的关注，有利于(yú)改(gǎi)善消费观望心态。让消费者走出过度期待(dài)降价的预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工作日(rì)，相对去(qù)年多1天。有利于车(chē)企生(shēng)产(chǎn)销售。由于(yú)乘联会(huì)与社会各界共同呼吁的国六老款车型(xíng)的延期销售(shòu)政策(cè)建(jiàn)议仍尚未明朗(lǎng)，因此(cǐ)5月车(chē)企的部分车型产(chǎn)销仍相对(duì)谨慎。受去年同期销量表现受(shòu)供应链不稳(wěn)定因素干(gàn)扰，5月(yuè)销量同比变化或继续(xù)呈现宽幅增(zēng)长。

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