5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江(j古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好iāng)铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西(xī)省(shěng)产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合上(shàng)述(shù)要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了(le)接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省(shěng)汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团(tuán)及(jí)中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿(yì)元的(de)价(jià)格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是(shì)实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃(líng)重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业(yè)务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽(qì)停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资进入(rù)，利(lì)于江铃(líng)重汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来(lái)日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三年内(nèi)，其(qí)实(shí)现归母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)收到(dào)的(de)政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净(jìng)额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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