金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一为什么懂手机的人都不用华为口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大(dà)规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计(jì)划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料(liào)和(hé)汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pí为什么懂手机的人都不用华为n)频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在(zài)售价(jià)上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(为什么懂手机的人都不用华为cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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