暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原(yuá春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句n)因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由(yóu)国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句(bù)经报国(guó)务(wù)院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航(háng)安全管(guǎn)理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证书(shū)，服(fú)从引航机(jī)构的安排和管理，并按(àn)照有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十(shí)三条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门(mén)按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并保持值(z春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句hí)守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十(shí)二(èr)条改为(wèi)第二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当(dāng)及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故(gù)的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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